6月13日，由財務(wù)部和客運部聯(lián)合舉辦的加強互營收入管理座談會在集團公司六樓會議室召開。座談會由總經(jīng)理王銀主持，副總經(jīng)理萬恒山、財務(wù)部、客運部、企管部、辦公室相關(guān)人員以及有互營業(yè)務(wù)的榆林南北站、神木站、府谷站、靖邊站、定邊站、橫山站、綏德站、佳縣站負責人共計19人參加。
座談會上，首先，總經(jīng)理指出近幾年客運收入大幅下降，特別是跨省長途班線銳減，互營業(yè)務(wù)急劇下降，互營收入大幅下滑，互營逆差逐年上升，希望與會人員通過上下情況的通報，能認真分析造成逆差的原因，找出辦法和措施，使互營逆差達到平衡。接著，財務(wù)部業(yè)務(wù)主任白萬利對九個汽車站1-5月份各站售票、對方售票、雙方互發(fā)車輛數(shù)、互營逆差等情況進行了通報。財務(wù)部長高旗對七家有逆差重點互營公司1-5月份180萬元售票逆差情況進行通報，其中：晉龍捷泰68萬元、天豹31萬元、烏海24萬元、包頭22萬元、鄂爾多斯17萬元、巴盟14萬元、呼市4萬元，并指出造成逆差有客觀上的原因，如互營車輛數(shù)不斷下降，互營線路萎縮，互營車輛不對等，對方公司車輛營運不正常，經(jīng)常發(fā)生脫班現(xiàn)象，對方車站對我司車輛沿途點都能售票而我司汽車站只能售終點站票，同時也存在管理方面的問題，如互營收入管理不嚴，存在包交代理費現(xiàn)象，分站管理有漏洞，存在路途上客沒有全額補票，互營車輛副券收入記入司屬車，減少了互營收入，增大了逆差。同時，與會的九個汽車站負責人分別對本站互營班次運行、售票、車輛坐位、雙方車站的票價、脫班等問題進行了交流和探討。客運部長葉芾就集團公司33家互營單位、251部互營車輛和126條互營線路情況進行通報，提出互營線路是企業(yè)多年來積累起來的財富，一定要珍惜，各車站要隨時掌握互營車輛運行情況，禁止脫班、甩班、飛班現(xiàn)象，車站要強化分站管理，監(jiān)督檢查上客人數(shù)，不允許私收票款，未經(jīng)公司同意不得直接提取代理費。
經(jīng)過與會人員的深入交流和熱烈討論，大家對形成逆差的原因有了深刻認識，并對如何改進提出以下辦法和措施：（1）加強售票管理，特別是互營班車售票力度，對有難度的沿途支線可利用實名制、防恐、防爆等理由與主管部門溝通，設(shè)立檢查點進行補員；（2）對票價低于互營方的可與對方公司溝通，看能否提高成統(tǒng)一的票價；（3）對原來包交代理費的盡可能改為包交營收；（4）有必要時成立內(nèi)部稽查隊，對分站和長途車進行檢查，防止票款流失；（5）加強互營班車運營管理，對無故脫班現(xiàn)象加大處罰力度；（6）對互營車輛不對等，在簽訂協(xié)議時與對方協(xié)商，將原來統(tǒng)一結(jié)算改為單車自行結(jié)算；（7）對有團伙經(jīng)營的線路，加強清單副券審核，防止將互營車副券記入司屬車。
聽完大家的匯報和討論，主管客運的萬恒山副總經(jīng)理提出以下要求：（1）正確對待經(jīng)營困難，提振信心，扭轉(zhuǎn)悲觀情緒，團結(jié)帶領(lǐng)全體員工奮力拼搏；（2）加強站務(wù)管理，減少收入流失；（3）對互營班次進行重點管理，實行站點聯(lián)動；（4）進行班線營銷，特別是對省、市際長途線路重點宣傳，擴大知名度；（5）客運部對互營業(yè)務(wù)進行重點管控，積極與互營公司溝通協(xié)商票價，改變互營結(jié)算方式。
最后，總經(jīng)理強調(diào)各部門和單位回去后對加強互營收入受控問題要做到思想上重視，工作中注意，行動上迅速，措施上有力，效果上明顯，同時對如何貫徹落實此項工作提出以下要求：一是從互營業(yè)務(wù)層面客運部門要加強管控，做到精細化管理，建立管控機制，保障互營業(yè)務(wù)從源頭上平等、對等；二是從站務(wù)層面要切實提高售票能力，加強營銷管理，堵塞各環(huán)節(jié)漏洞，千方百計減少互營售票逆差；三是從結(jié)算層面加大欠款清收力度，相關(guān)部門和單位要積極參與。
總之，這次座談會大家暢所欲言，對集團公司互營收入管理，特別是對互營逆差的形成進行了深刻剖析，對扭轉(zhuǎn)逆差提出了辦法和措施，取得了預(yù)期的效果，希望到2018年底集團公司互營收入有所提高，互營逆差達到平衡。
