為了貫徹落實四屆一次、四屆二次股東代表會暨工作會會議精神，確保集團公司安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，4月14日下午，集團公司安全生產(chǎn)委員會在總部六樓會議室召開了集團公司2016年第二季度安全生產(chǎn)工作會議，集團公司王銀總經(jīng)理、張繼孝副總經(jīng)理，安技部負責人及相關(guān)人員，各客運公司經(jīng)理、第十二客運公司經(jīng)理助理共20余人參加了會議。會議由副總經(jīng)理張繼孝主持。
會上，姜慶忠作了《集團公司營運車輛安全技術(shù)管理規(guī)定》（討論稿）修訂情況的說明；侯勇鵬部長助理對2016年第一季度車輛動態(tài)監(jiān)控情況進行了通報，并提出工作要求；吳志良部長通報了第十二客運公司“3.03”道路交通事故；第十二客運公司經(jīng)理張廷峰對“3.03”事故進行了剖析，并作表態(tài)發(fā)言；吳志良部長對第一季度安全工作進行總結(jié)，安排部署了第二季度安全管理工作。
第十二客運公司經(jīng)理張廷峰在會上通過事故簡圖和事故現(xiàn)場照片對“3.03”事故進行詳細剖析并按照“四不放過”原則提出整改措施。會議認為，第十二客運公司“3.03”事故發(fā)生的直接原因是：對方小轎車駕駛員注意力不集中，違反交通規(guī)則在村鎮(zhèn)彎道占道且超速行駛所致。但此次事故還暴露出一系列管理問題：第一是分公司在駕駛員聘用過程中不夠慎重，給肇事客車駕駛員辦理了臨時準駕證，不是固定駕駛一輛車，換車頻繁；第二是肇事客車事發(fā)當天11點以后監(jiān)控終端不在線，該車執(zhí)行完第一趟任務返回車站后分公司未及時有效處置終端異常問題，使客車處于失控管理狀態(tài)直到事故發(fā)生。張繼孝副總經(jīng)理充分肯定了各單位第一季度所做的安全管理工作，同時要求大家認真汲取“3.03”道路交通事故教訓，舉一反三，努力做到：一是教育駕駛員在駕駛過程中要遵章守紀，安全行駛，特別是在彎道運行不得占道或停車；二是車輛經(jīng)過村鎮(zhèn)、彎道等特殊路段時，要謹慎駕駛、減速慢行；三是多趟次運行車輛不能疏于管理，分開時間段、按趟次采集照片，隨時發(fā)現(xiàn)監(jiān)控存在的問題，確保車輛可控管理；四是加強車輛在運行過程中安全帶的使用，客運公司要要求駕駛員引導旅客在車輛行駛過程中系好安全帶。
與會領(lǐng)導也分別做了重要講話。
針對2016年第二季度安全工作，張繼孝副總經(jīng)理提出了三點要求：一是深刻領(lǐng)會《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》（交通運輸部令2016年第1號，以下簡稱《規(guī)定》）的精神實質(zhì)，把此項規(guī)定和《集團公司營運車輛安全技術(shù)管理規(guī)定》執(zhí)行好，確保車輛技術(shù)狀況始終處于良好狀態(tài)：(一)要組織駕駛員認真學習新《規(guī)定》和《集團公司營運車輛安全技術(shù)管理規(guī)定》，讓駕駛員理解實質(zhì)，學習時要把握重點：①新《規(guī)定》明確了車輛經(jīng)營企業(yè)、修理廠和車輛檢測機構(gòu)的車輛技術(shù)管理職責；②新《規(guī)定》明確了市場準入和事中事后監(jiān)管，市場準入時營運客車技術(shù)等級要達到二級以上且燃料消耗定額符合國家標準。事中事后監(jiān)管中，道路運輸管理部門對車輛經(jīng)營企業(yè)的車輛技術(shù)管理情況進行監(jiān)督檢查，將檢查結(jié)果納入企業(yè)質(zhì)量信譽考核和誠信管理體系。③新《規(guī)定》明確了車輛技術(shù)管理的創(chuàng)新，除二級維護確定為由經(jīng)營者自行確定維護周期且不需要到道路運輸管理機構(gòu)進行審核備案外，還確定了車輛綜合性能檢測和技術(shù)等級評定的周期和頻次。（二）要組織好車輛二級維護計劃的制定、車輛進廠實施維護的安排和車輛出廠后二級維護合格證的登記和建檔工作。（三）要組織好本公司車輛每12個月或每6個月的綜合性能檢測和等級評定工作，并將檢測評定結(jié)果存檔。二是汲取事故教訓，警鐘長鳴，強化管理，杜絕各類安全責任事故的發(fā)生。第一季度發(fā)生了第十二客運公司“3.03”事故，進入第二季度，東汽服務站榆林修理廠發(fā)生了“4.02”火災事故，兩起事故警醒我們集團公司安全生產(chǎn)形勢依然嚴峻，各單位在搞好運輸安全的同時，也要加強消防安全管理。三是提前安排策劃并組織開展好第二季度“安全生產(chǎn)月”活動，各單位要制定活動方案，要盡量與當?shù)剡\管、交警、安監(jiān)局等行管部門策劃“安全生產(chǎn)月”活動相銜接，活動內(nèi)容要結(jié)合實際，活動方式要靈活、易于接受，全員參與，不斷推動單位的安全文化建設(shè)。
王銀總經(jīng)理總結(jié)強調(diào)：一是上下工作要聯(lián)動配合，面對安技部和各客運公司領(lǐng)導的調(diào)整變化，部門和基層單位更要緊密配合，處理好工作關(guān)系，爭取在原有的安全工作基礎(chǔ)上有創(chuàng)新、有發(fā)展。二是中層管理人員要提高執(zhí)行力，在安全生產(chǎn)標準化幾年的推進過程中，集團公司的安全管理制度建設(shè)比較好，但更重要的是我們要去執(zhí)行落實這些制度，要學會用制度去管理，將安全責任落實到崗、到人。三是強化車輛動態(tài)監(jiān)控管理，在第二季度末各客運公司要將違章車輛數(shù)占本公司車輛數(shù)的比率降低到10%以下。四是車輛二級維護沒有取消，只是將車輛技術(shù)管理的主體責任落實到車輛經(jīng)營企業(yè)。即將修訂出臺的《集團公司安全技術(shù)管理規(guī)定》要不折不扣的執(zhí)行，安技部要有專題會議部署，不能放任自流，要確保車輛技術(shù)管理到位，確保車輛技術(shù)狀況良好，保證行車安全。
會議現(xiàn)場
